Dobrodošli na moj blog
Škoda Superb Greenline jedan je od prvih automobila ove klase kojoj su prednosti niska potrošnja (5,1 l/100 km) i niska emisija CO2 (ispod 136 g / km). Škoda Superb Greenline dolazi s diesel motorom (1,9 TDI PD 77 kW) opremljenim prečistačem čestica.
Od vremena Laurina i Klementa, prije početka 20. stoljeća, postoje vjerni primjerci gotovo svih bicikala i motocikala koje su proizvodili, a koliko su bili uspješni u svom poslu dokazuje i to da su vozači tadašnjih trka veoma često birali baš njihove modele. Tako je predvodnik bicikala bio prototip Slavia, koji je 1899. godine dobio motor i postao prvi Laurin i Klementov motocikl. Uspjeh prvog motocikla, ili oblje rečeno bicikla sa motorom, bio je veoma veliki. Nedugo nakon toga, 1905. godine, razvijen je i predstavljen prvi automobil - Voiturette A. Upravo taj automobil bio je početak priče o četverotočkašima koji su imali veliki utjecaj na svjetsku autoindustriju. Voiturette A bio je pokretan jednolitarskim motorom koji je razvijao 7 KS, bio je u stanju doseći 40km/h. Ako kažemo da muzej sadrži skoro sve primjerke, raspoređene od prvog modela pa do modernih sportskih automobila, šetnja muzejom više se čini kao prolazak kroz vrijeme nego kao upoznavanje sa Škodinom historijom.
Početak priče o češkom gigantu - Škodi, seže još prije dvadesetog vijeka, kada je sretan splet okolnosti doveo do toga da se spoje dva čovjeka koja su "kriva" za nastajanje jednog od najvećih proizvođača automobila na svijetu. Naime, Vaclav Laurin i Vaclav Klement, 1895. godine otvorili su radionicu koja je na samom početku bila orijentisana na popravljanje bicikala, ali s obzirom na veliku požrtvovanost i ambicioznost dvojice vlasnika, mala radionica prerasla je u proizvođača automobila sa historijom prepunom padova i, doslovno, podizanja iz pepela.
Naravno, većina velikih proizvođača automobila upravo tada je nastajala, ali čak ni kod najvećih i najbogatijih nema mnogo opipljivih ostataka, a ni automobila koji bi podsjećali na rođenje i prve korake koje su napravili. Upravo je tu Škoda rijetki izuzetak, pa uz BMW-a, FIAT-a ili Mercedesa, Škoda ima jedan od nejvećih i najsadržanijih muzeja "svoje historije" na svijetu.
Od svoje službene svijetske premijere, ova Škoda je primila skoro trideset prestižnih nagrada diljem Europe. Ovaj Superb je dobio nagradu "Zimski auto 2009 godine", koju mu je dodjelio finski časopis Tekniikan Maailma. Ma ovaj auto je "prava makina"... Evo neke slikeee
Škoda Auto kompanija je predstavila prve slike Fabije Scout, ovo vozilo će imati svijetsku premijeru 2009. u Ženevi. Dizajn novog Scout-a uključuje različite elemente i zaštitne elemente super izgleda.
Četiri motora su dostupna za novu Škoda Fabia Scout - dva benzinska ((1.4 , 63 kW ,86 KS, potrošnja goriva 6.5l/100km) i (1,6 , 77 kW, 105 KS, potrošnja goriva 6.9l/100km)) i dva dizel motora ((1.4 , 59 kW, 80 KS, potrošnja goriva 4.6l/100km) i (top-class 1,9 motor nudi 77 kW , 105 KS i potrošnju goriva od 4.9l/100km)).
Na Paris Motor Show-u, Škoda Joyster Concept je proslavila svoju premijeru. Ovaj koncept je ilustriran od strane dizajnera i programera Škoda Auto kompanije. S ovim konceptom Škoda Auto se namjerava suočiti sa izazovima budućnosti. Prikladan za svakodnevnu upotrebu i za slobodno vrijeme, privlačan automobil s troja vrata s mnoštvom detaljnih rješenja i koncepta koji su nepoznati za današnje automobile - simply clever and typically Škoda.
Škoda Fabia Paris Concept je prvi put prikazana na Paris Motor Show-u i namjera je bila kombinirati užitak vožnje sportskog automobila s praktičnošću jednog estate automobila. Ona se temelji na Škodi Fabiji Combi, ima 17" felge, spojler i dotjeranu liniju. U unutrašnjosti automobila je moderan sportski set od aluminijuma (centralna konzola i tunel).
Novu Oktaviju, Škoda je predstavila u Parizu na Paris Motor Show-u. Škoda Oktavija je bestseler. Nova Oktavija dolazi s emotivno snažnim dizajnom. "Oktavija" je uvijek imala poseban položaj među Škoda vozilima. To je najuspješniji model, koji je popularan u cijelom svijetu. Sada je Oktavija doživjela potupunu transformaciju koja je vidljiva u novom interijeru i eksterijeru. Inovativne promjene se mogu naći i ispod haube - potpuno novi 1.4 TSI / 90 kW motor. Turbo 1.4 i 1.8 benzinski se mogu kombinirati sa 7-brzinskim automatskim DSG mjenjačem.
Škoda je započela testiranje na prototipu Fabia rally. Dizajniran kako bi se koristio u Super 2000 kategoriji, vozilo se temelji na drugoj generaciji Fabije, u skladu sa FIA pravilima opremljena je sa 2,0 četvero-cilindarskim benzinskim motorom, 6-brzinskim sekvencijalnim mjenjačem i pogonom na četiri točka.
Dok će limuzina biti kod prodavača već na ljeto ove godine, potpuno nova Superb neće biti spremna
prije proljeća 2010. - ali tada će biti prava ljepotica i ogroman karavan sa elegantnim detaljima.
Prvi prototip Škodinog karavana je uhvaćen na testiranju na hladnoći sjeverne Evrope.
Motori će biti raspoloživi od 140 do 280 KS, dok će dizelski motori biti dostupni u rasponu od 115 do 170KS.
